WTVA型響應膨脹閥的詳細資料：
響應膨脹閥作用：
安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥，作用有兩個：1)節(jié)流作用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；2)控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口*為氣態(tài)制冷劑，若流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發(fā)完畢，造成制冷不足。
響應膨脹閥調試方法：
1、蒸發(fā)器出口應利用溫度計測溫或看吸氣壓力來校核過熱度。
2、膨脹閥調過熱度太小(供液量太大)，調節(jié)桿應順時針方向轉動半圈或一圈(即增大彈簧力，減少閥開度)，使制冷劑流量減少；調節(jié)桿螺紋一次轉動的圈數(shù)不宜過多(調節(jié)桿螺紋轉動一圈，過熱度大約改變1-2°)。
3、膨脹閥調節(jié)經驗：轉動調節(jié)桿螺紋改變閥的開度，使蒸發(fā)器回氣管外剛好能結霜或結露。對蒸發(fā)溫度低于0度的制冷裝置，若結霜后用手摸，有一種將手粘住的陰冷的感覺，此時開度適宜；對蒸發(fā)溫度在0度以上的，則可視結露情況判斷。
4、膨脹閥正確的調試，直接影響冷庫降溫效果及節(jié)能。冷庫降溫緩慢，多為膨脹閥調整不當，根據(jù)制冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。其中膨脹閥的調節(jié)是較為關鍵的。膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。
型 號 與 參 數(shù)
| 型號 | 吸氣壓力(Pi) (MPa) | 可調開啟溫度(tb)范圍 (℃) | 連接尺寸 進口×出口 | 毛細管長度 (m) |
| WTV | 0.1 | 55→85 | 3/8×1/2 SAE | 1 |
| 0.2 | 65→90 | |||
| 0.3 | 75→95 | |||
| 0.4 | 85→100 | |||
| 0.5 | 90→110 | |||
| 0.6 | 95→114 | |||
| 0.7 | 101→116 | |||
| 0.8 | 106→119 | |||
| 0.9 | 111→123 |
| 型號 | 吸氣壓力(Pi) (MPa) | 可調開啟溫度(tb)范圍 (℃) | 連接尺寸 進口×出口 | 毛細管長度 (m) |
| WTVA | 0.1 | 50→75 | 1/2×5/8 SAE | 2 |
| 0.2 | 75→85 | |||
| 0.3 | 80→90 | |||
| 0.4 | 85→95 | |||
| 0.5 | 90→101 | |||
| 0.6 | 94→105 | |||
| 0.7 | 100→110 | |||
| 0.8 | 106→115 | |||
| 0.9 | 111→119 |
注：tb表示溫包感受溫度(壓縮機的排氣溫度)，Pi表示壓縮機的吸氣壓力。
